Хто стоїть за зупинкою MV SOUTH STAR: ключові особи та структури ЄС

Нафтовий танкер MV South Star у Середземному морі

By

On

Верховна представниця ЄС із закордонних справ та політики безпеки Кая Каллас 22 липня 2026 року повідомила у своєму X, що сили місії IRINI 20 липня зайшли на борт нафтового танкера MV SOUTH STAR у Середземному морі для перевірки через підозру у використанні фальшивого прапора. «Кожен нелегальний рейс допомагає Росії підтримувати свою воєнну машину. Ми доповнюємо санкції діями у морі», — заявила Каллас.

Роль Каї Каллас

Саме Верховна представниця ЄС офіційно підтвердила факт заходу на борт танкера, поширивши повідомлення через свою сторінку у соціальній мережі X. Таким чином вона виступила голосом Європейського Союзу у цій справі та зв’язала морську операцію з ширшою санкційною політикою блоку щодо Росії.

Місія IRINI та її мандат

Місія IRINI зі штаб-квартирою у Римі була розпочата у березні 2020 року спочатку для забезпечення дотримання ембарго ООН на постачання зброї Лівії. Згодом її завдання розширили: у 2025 році рішенням Ради ЄС мандат продовжили до 31 березня 2027 року та доповнили збором інформації про тіньову діяльність у Середземному морі. У березні 2026 року IRINI отримала повноваження заходити на борт суден за підозри у фальшивому прапорі відповідно до статті 110 Конвенції ООН з морського права.

Паралель з операцією ATALANTA

Країни-члени ЄС цього тижня надали дозвіл силам операції EUNAVFOR ATALANTA, що діє у Червоному морі та Індійському океані, почати захід на борт для верифікації прапора у разі підозри, що йдеться про судно тіньового флоту Росії — так само, як діє IRINI у Середземному морі.

Tags:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *